임도 시공 시 토공작업에 의한 사업비 민감도 분석

조현민*, 강태웅, 박정근, 한상균

(강원대학교 산림경영학과)

Analysis of Cost Sensitivity to Earthwork

in Forest Road Construction

Hyun-Min Cho*, Tae-Woong Kang, Joung-Geun Park, Sang-Kyun Han

(Department of Forest Management, Kangwon National University)

요약: 우리나라 임도는 현재 임도 종류별로 획일적인 단비를 기준으로 약 130~150%의 사업비 범위 내에서 시공이 이루어지고 있지만, 향후 재해에 안전한 임도 설치를 위해서는 설치 지역의 평균 산지경사, 토질 등 시공 난이도를 고려한 적정 사업비 산출을 통해 사업이 체계적으로 추진되어야 한다. 특히, 임도 공사비 내에서 토공비가 차지하는 비율은 약 67%로 가장 높으며, 이는 전체 사업비 규모에 영향을 미치는 주요 요인이다. 그러나 실시설계 이전에는 토공 종류별(토사/리핑암/발파암) 토공량을 예측하기 어려워 사전에 적정 사업비를 추정하는데 어려움이 있는 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 전국 5개 권역에서 최근 3년간(2022~2024년) 개설된 국유임도 203개 노선의 설계내역서와 공간정보(지질도, 산림토양입지도 등)를 활용하여 토공 인자(산지경사, 토질, 유효토심, 암상, 지층경계)에 따른 토공량 발생 비율(토사/연암/경암) 예측모델을 개발하고, 이를 기반으로 토공 비율 변화에 따른 임도 사업비 변화에 대한 민감도 분석을 실시하였다. 본 연구결과는 향후 임도 신설 예정노선에 대한 개략사업비 산출에 활용됨으로서, 지형·지질에 맞는 적정 사업비를 기반으로 재해에 안전한 임도 사업 추진에 기여할 것으로 기대된다.

Abstract: Currently, forest road construction projects in South Korea are implemented within a budget range of approximately 130% to 150%, based on uniform unit costs standardized by road type. However, to construct disaster-resilient forest roads, projects must be systematically advanced by calculating appropriate costs that reflect site-specific construction difficulties, such as average mountain slope and soil conditions. In particular, earthwork costs account for approximately 67% of total forest road construction expenses, serving as a primary determinant influencing the overall scale of the project budget. However, predicting earthwork volumes by type (soil, ripping rock, or blasting rock) prior to the detailed design phase is challenging, presenting significant limitations in estimating appropriate project costs in advance. Therefore, this study utilized design statements and spatial information (e.g., geological maps and forest soil maps) for 203 national forest road routes constructed by five Regional Offices of Forest Service over the past three years (2022–2024). We developed a prediction model for earthwork volume ratios (soil, soft rock, and hard rock) based on key earthwork factors (mountain slope, soil type, effective soil depth, rock facies, and stratigraphic boundaries). Furthermore, a sensitivity analysis was conducted to examine variations in forest road project costs relative to changes in earthwork ratios. The findings of this study are expected to be utilized for calculating approximate project costs for planned forest road routes. Consequently, this will contribute to the promotion of disaster-resilient forest road projects by establishing appropriate budgets tailored to specific topographical and geological conditions.

사사: 본 연구는 2025년 산림청 연구용역 “임도사업 추진체계 개선·수립 연구”의 지원에 의해 이루어진 것임.