통합경로선택기능을 활용한 숲 가장자리 종의

도로 이용 분석: 도시 및 산림 환경 비교

최서윤1*, 민경해1, 조수주1, 최창용1

(1서울대학교 농업생명과학대학)

Comparison of Road Use Patterns by a Forest-Edge Mammal in Urban and Rural Environments Using Integrated Step Selection Functions (iSSF)

Seoyun Choi1*, Kyunghae Min1, Sujoo Cho1, Chang-Yong Choi1

(1College of Agriculture and Life Sciences, Seoul National University)

요약: 급격한 도시화로 인한 도로의 확장은 야생동물과 차량 간의 교통사고 위험을 증가시키고 있다. 한국에서 교통사고 피해가 빈번한 포유류 중 하나는 숲 가장자리종으로 알려진 너구리(Nyctereutes procyonoides)이며, 이들은 농촌 및 도시 환경에 폭넓게 적응하며 인간과의 접촉이 증가하고 있다. 이러한 인간-야생동물 갈등을 완화하고 교통사고 피해를 저감하기 위해서는 너구리의 도로 이용 행동을 이해하는 것이 필요하다. 본 연구는 2022년부터 2024년까지 연천·파주·고양·서울의 다양한 환경에서 GPS 추적을 통해 너구리(n=31)의 도로 횡단 행동을 분석하였다. 통합경로선택기능을 이용해 농촌과 도시에서 너구리의 도로 선택성을 비교하고, 도로 횡단 시 이동 특성을 파악하였다. 도시와 농촌 모두 도로에 대한 회피 행동을 보였으나, 농촌에서 훨씬 강한 회피를 보였다. 도시 개체들은 직선적 이동보다 이동각이 큰 의도적 움직임을 보였고, 빠른 속도로 도로를 건너며 파편화된 환경에 적응한 것으로 보였다. 또한, 개체 이동 특성을 반영한 시뮬레이션을 통해 생성한 무작위 횡단 지점과 실제 횡단 지점의 공간 특성을 비교한 결과, 실제 지점은 차선의 제한속도가 낮고, 산림·초지·습지와 가까우며, 도로변 시가지 비율이 낮은 곳에 집중되었다. 본 연구는 너구리의 도로 이용 양상과 결정 요인을 파악하여 인간과의 갈등을 유발하는 기작을 밝힘으로써, 로드킬 저감을 위한 도시 계획 및 관리 전략의 과학적 근거를 제공한다.

Abstract: Rapid urbanization, accompanied by habitat fragmentation, has expanded road networks, increasing the wildlife-vehicle collision risk. This study analyzed the road-crossing behavior of 31 GPS-tracked raccoon dogs (Nyctereutes procyonoides), which is one of the most frequently road-killed mammals in South Korea, in heterogenous environments from 2022 to 2024. Using integrated step selection functions, we compared their road selection between rural and urban areas. Both urban and rural raccoon dogs avoided roads, but avoidance was stronger in rural areas. In urban areas, raccoon dogs showed deliberate movements with higher turning angles, and appeared to adapt to the fragmented environment by crossing roads more quickly. Comparisons of simulated and actual crossings revealed that actual crossings occurred closer to areas with lower speed limits, and were closer to forests, grasslands, and wetlands, and less surrounded by built-up areas. This study identifies key factors in wildlife road use, sheds light on human-wildlife conflict, and provides a scientific basis for reducing roadkill risks to improve urban planning and management.

사사: 본 연구는 환경부 국립생물자원관 야생동물실태조사(NIBR-202417101)의 지원을 받아 수행됨.